首頁視頻圖片
電廠庫存保持在高位 為啥im體育app價還在紅區?
發布時間:2020-11-18      閱讀:6
截止目前,全國重點電廠存煤1.02億噸,同比增加600萬噸,可用天數高達28天。“迎峰度冬”之前,電廠積極拉煤、存煤,無可厚非。可是,為何在庫存如此之高的情況下,下游拉運積極性依然高漲,而在各方增產保供的積極努力下,煤價依然在紅區徘徊?1.進口煤減少,國內煤價擺脫束縛。回顧1-4月份,我國進口煤炭同比增長26.9%,造成國內煤市供大于求壓力加大,煤價直線下跌,甚至一度跌至470元/噸以下水平。而下半年,進口配額減少,國家對進口煤嚴格限制,促使后幾個月進口煤幾乎被腰斬,國內市場明顯轉好,港口煤價上漲加快。進口煤減少之后,失去了一個重要的價格調節杠桿,促使月度長協和市場煤價格雙雙被拉高,造成國內煤價整體偏高,而且年底之前很難跌下來。2.環渤海港口持續低庫存。大秦線、蒙冀線運量出現穩定增加,但由于環渤海十大港口調出量也保持在高位,且未出現長時間的封航,因此,各港口庫存依然偏低,累庫速度較慢。在秦皇島港,低硫優質煤依然緊缺,受拉煤船舶不少、調出量較多,以及山西朔州煤礦事故等因素影響,港口貿易商挺價情緒增強。3.沿海電廠補庫意識強烈。環渤海港口煤炭供應緊張已經緩解,但高卡低硫煤依舊緊缺;港口資源緊張,貿易商不愿低價出售,挺價情緒依然濃厚。盡管重點電廠存煤較高,但沿海電廠存煤處于中位,拉運積極性依然存在。隨著天氣逐漸轉冷,下游用電量增加,采購需求不斷增加,電廠釋放需求增加。4.主產地價格上漲。主產地銷售良好,價格整體上漲趨勢運行。主產地陜西及山西接連發生兩起礦難事故,受此影響部分煤礦停產,加之年末,保安全,煤礦生產積極性減弱,資源供應偏緊。尤其澳洲煤停止接卸后,華南等地用戶積極尋找能夠替代進口煤的國內煤種,供應緊、需求好,后期煤價仍有一定支撐。5.擔心電廠日耗上來,煤炭供應出問題。近期沿海八省(直轄市)日耗有所增加,庫存與可用天數也有回落,對動力煤需求加大;供暖、民用和工業用電仍然處于高位,面對拉尼娜帶來的寒冬,后期用煤有望維持高比例增長。一旦沿海電廠日耗沖上去,可用天數下降,可能出現用煤緊張局面。因此,用戶未雨綢繆,拉運積極性高漲。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝!)
全國服務熱線:

400-1066-828

招商加盟:
im體育app瓷磚鄧總監 13790005668
頂部
11选5遗漏北京 内蒙古十一选五下载 娱乐棋牌 支付宝 幸运28平台 广东26选5开奖官网 云南时时彩开奖结果219 南京麻将怎么算钱 麻将软件代理 开心棋牌在线网站多少 今天山西十一选五 彩金捕鱼季最新下载 沈阳麻将规则 可以提现的斗地主 捷克酷喜乐彩色墨水 龙江福彩22选5走势图 江苏11选五冷号 好玩的单机捕鱼游戏