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事故或促使港口im體育app價緩跌
發布時間:2020-11-16      閱讀:10
筆者曾在上周曾發表署名文章,預計本周煤價下跌,跌幅不會很大,且下一輪煤價上漲在本月底。但是,近期連續發生兩起事故,促使上游煤礦安全檢查趨向嚴格,貿易商挺價意識強烈。筆者分析,兩起安全生產事故,或促使市場發生變化,港口煤價暫時停止下跌步伐。1.調進無大幅增加,加之港口發運高位,促使庫存短期內難以提升。大秦線恢復運輸后,日調入恢復到正常水平,促使港口庫存繼續壘庫。但由于各港口發運均保持高位,且未出現長時間封航,各港口累庫速度較慢,低庫存現象一時難有明顯改變,部分低硫優質煤炭依然緊缺。2.安全生產嚴格,產地煤價全面上漲。繼陜西銅川煤礦事故之后,山西朔州某煤礦再次發生事故,區域內生產受到影響。主要產地煤礦安監力度趨向收緊,突發事故使得安全檢查信號再度增強,供應端受到影響。目前,產地銷售拉運仍好,產地煤價全面拉漲。此外,國內煤炭、焦煤期貨普漲,也在一定程度上支撐港口煤價。3.到港拉煤船舶繼續保持高位,沿海電廠仍有補庫需求。目前,重點電廠、直供電廠存煤全在高位,盡管沿海電廠日耗不高,但失去進口煤支撐的沿海電廠補庫欲望較強,到港拉煤船舶數量保持中高位水平。受煤礦事故影響,港口市場情緒有所變化,貿易商挺價情緒增強,中高硫煤指數平報價,低硫煤指數上浮報價。 4.進口煤并未放開。目前為止,除了東北地區適度增加進口煤配額以外,其余地區依然在限制中,預計本月進口煤與10月份進口煤差距不大,保持在1300萬噸左右,今年進口煤數量大概在2.75億噸左右。進口煤的限制,給國內產運各環節帶來利好,部分原拉運進口煤的用戶改拉神華等國內煤炭,助推國內市場進一步趨好。年底之前,煤價很難跌至600元/噸以下。國家積極保供穩價的大背景下,主要產煤省區將繼續釋放煤炭產能,鐵路部門和港口加快煤炭外運,全力保障供應,下游用煤并不緊張,煤價大幅上漲的可能性也不大。今年最后一個半月,煤價將呈高位震蕩走勢。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝!)
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